Der ADAC entdeckt sein Herz für Lkw-Fahrer. Zumindest setzt sich der Automobilclub in seinem neuesten Test kritisch mit der Sicherheit und den Serviceangeboten für Lkw auf Rastanlagen auseinander. Mehr…
Die Verkehrsinfrastruktur-Initiative Pro Mobilität hat die Zweckbindung der Lkw-Maut für die Finanzierung der Fernstraßeninfrastruktur schon mit dem Haushalt 2011 gefordert. Dies sei notwendig, um den im Koalitionsvertrag beschlossenen Finanzierungskreislauf Fernstraße einzuführen und so einen Verkehrskollaps auf den Autobahnen und Bundesstraßen zu verhindern.
Dr. Peter Fischer, Präsident von Pro Mobilität warnte: „Wir leben bei den Autobahnen und Bundesstraßen von der Substanz.“ Die bisherige Finanzierung nach Kassenlage habe zu einem erheblichen Investitionsstau geführt. Von 2004 bis 2025 werde der Lkw-Fernverkehr nach Prognosen des Bundes um 84 Prozent zulegen. Bisher lasse die Verkehrspolitik allerdings nicht erkennen, wie die Fernstraßen dieses Wachstum künftig bewältigen sollen.
Volvo präsentiert einzigartige Umwelttechnologie
Der Transportverkehr der Zukunft wird in ökologischer und wirtschaftlicher Hinsicht nachhaltig sein. Dies ist die Kernbotschaft von Volvo Trucks auf der IAA in Hannover vom 23. bis 30. September. Dort wird das Unternehmen seine Lösungen für die Zukunft des Transports präsentieren und einzigartige Umwelttechnologien vorstellen. Das neue Baustellenfahrzeug, der Volvo FMX, wird ebenfalls auf der IAA zu sehen sein.
Bei nachhaltigem Transportverkehr geht es einerseits darum, die richtigen Kraftstoffalternativen für die Zukunft zu finden. Andererseits soll auch der Verbrauch der Lkw weiter gesenkt werden. Volvo Trucks arbeitet intensiv an diesen beiden Aspekten der Nachhaltigkeit. Unter den vielen in Hannover ausgestellten Modellen befindet sich auch ein Volvo FM mit 13-Liter-Motor, der mit Methangas und Diesel betrieben wird.
„Egal, welche Kraftstoffe sich durchsetzen werden: Wir sind überzeugt, dass wir auch in Zukunft äußerst wettbewerbsfähige Transportlösungen anbieten werden, die noch erheblich umweltverträglicher sind”, so Lars Mårtensson, Leiter des Bereichs Umweltschutz bei Volvo Trucks.
Erster Anbieter von Dieselmotoren mit Gasbetrieb
Volvo ist weltweit der erste Lkw-Hersteller, der diese auf der IAA gezeigte Technologie einsetzt. Hierbei wird der hohe Wirkungsgrad des Dieselmotors mit den Vorteilen des Gasbetriebs kombiniert. Verglichen mit früheren Generationen von Gasmotoren konnte der Wirkungsgrad inzwischen um 30 bis 40 Prozent verbessert werden. Diese Technologie ist eine der Kraftstoff-Alternativen, die Volvo derzeit prüft und bewertet und die Potential für die Zukunft aufweist.
„Wir zeigen mit diesem Volvo FM, dass Gasantrieb nicht mehr auf den städtischen Verkehr begrenzt ist, sondern sich auch ideal für größere Entfernungen eignet”, ergänzt Lars Mårtensson. Mehr…
• Lkw-Programm mit höherer Produktivität
• Neue Lösungen für optimierten Kraftstoffverbrauch
• V8-Modellprogramm mit einzigartigem Styling
• Baufahrzeuge mit Kraftübertragungen, die überall durchkommen
• Neue Gasmotoren für Lastwagen und Busse
• Erweitertes Reisebusprogramm: Scania Touring 6×2
• Zukunftsweisende Antriebsstrangtechnologie
• Erweitertes Dienstleistungsangebot, einschließlich Mietlösungen
Die neue R-Serie, die damit verbundenen Innovationen für die P- und G-Serie sowie das neue V8-Lkw-Programm präsentieren sich auf dem IAA-Stand von Scania auf der Hannover Messe ebenso wie der neue Scania Touring Reisebus und der Niederflur-Stadtbus Scania OmniCity. Zu sehen sind auch Komponenten mit einzigartiger Spitzentechnologie, einschließlich der neuen Hochleistungs-V8-Plattform und ein neues Programm an 9,3-Liter-Gasmotoren. Den Besucher erwartet außerdem eine Übersicht über das breit gefächerte Dienstleistungsangebot von Scania. Für jedes Anwendungsprofil lassen sich verschiedene Dienstleistungen individuell zusammenstellen – einschließlich der Vermietung von Fahrzeugen für den Bau- und Fernverkehr. Mehr…
Master
Im April 2010 hat Renault Trucks seine Transporter Baureihe um den neuen Renault Master erweitert. Neben einem vollständig neuen Styling, dem neuen Fahrerhaus und neuen Motorisierungen, zeichnet sich das Angebot insbesondere durch ein neues Angebot an Antriebsarten aus. Im Laufe des Jahres wird Renault Trucks nacheinander verschiedene Versionen einführen (Kastenwagen, Fahrgestelle mit Fahrerhaus bzw.
Doppelkabine, Plattform-Fahrgestelle, Windlauf-Fahrgestelle), die je nach Version mit Front- oder Heckantrieb sowie Einzel- oder Zwillingsbereifung angeboten werden. Denn Renault Trucks sieht ein Nutzfahrzeug in erster Linie als Arbeitsplatz und Arbeitswerkzeug, auf das sich sein Benutzer Tag für Tag verlassen kann. Deshalb bietet Renault Trucks gewerblichen Anwendern jetzt den Renault Master “inklusive Service”. Dazu gehören ein eigener Kundendienst und Wartungsservice in den Fast & Pro-Centern (noch nicht in Deutschland), Start & Drive-Wartungsverträge sowie die Expandys-Garantieerweiterung. Damit beweist der Nfz-Experte sein gezieltes Engagement, um die tägliche Arbeit seiner Kunden effizient und sorgenfrei zu gestalten.
Die neue Baureihe Renault Master von Renault Trucks wurde eigens konzipiert, um die Arbeit der Transportprofis im Alltag zu erleichtern, und deren Anforderungen in punkto Effizienz, Verbrauch und Komfort zu erfüllen. Mehr…
TGX Anniversary Edition
Zum Jubiläum bringt MAN das limitierte Sondermodell mit dem Logo “10 YEARS” auf den Markt. Es ist besonders auf den effizienten Fernverkehr zugeschnitten.
Die TGX Anniversary Edition von MAN bietet serienmäßig eine Reihe von Ausstattungsdetails für mehr Transporteffizienz: Das automatisierte Schaltgetriebe MAN TipMatic® Profi schaltet mit seiner intelligenten Schaltstrategie zum exakt richtigen Zeitpunkt – bei jedem Beladungszustand und angepasst an die Topographie der Straße. Dies spart wertvollen Kraftstoff, ebenso wie das serienmäßige Aeropaket aus Dachspoiler und Seitenverkleidung.
Das leistungsfähige Dauerbremssystem Intarder ist ebenfalls Serienausstattung und bietet verschleißfreie Verzögerung und effizientes Langstreckenfahren. Große Aluminium-Kraftstofftanks mit 760 Liter Diesel und 100 Liter AdBlue auf der rechten Fahrzeugseite plus bis zu 580 Liter Diesel auf der linken Fahrzeugseite sorgen für hohe Reichweite. Das elektronische Stabilitätssystem ESP sowie Scheinwerfer mit Abbiegelicht bieten serienmäßig aktive Sicherheit. Die hohe Zuverlässigkeit der Baureihe TGX unterstreicht eine erweiterte Antriebsstranggarantie über vier Jahre und 600.000 Kilometer, die bei der Anniversary Edition ebenfalls inklusive ist. Die XLX Kabine ist mit Schiebedach, Kühlbox und Standheizung und zwei Schlafliegen für komfortables Fahren, Arbeiten und Wohnen ausgestattet. Das Multifunktionslenkrad und der Fahrer-Komfortsitz sorgen für sehr gute Ergonomie am Steuer. Mehr…
DAF Super Space Cab Blue Edition
Nach der erfolgreichen „White Edition“ läuft seit einigen Tagen im DAF-Werk Eindhoven die „Blue Edition“ vom Band. DAF setzt damit seine aufmerksam-keitsstarken Sondermodelle aus der sogenannten „Limited Edition“-Serie fort. Ähnlich wie seine Vorgänger besticht die Sattelzugmaschine der Baureihe XF105 mit einer exklusiven Sonderlackierung und vielen Ausstattungsdetails.
Die speziell für den deutschen Markt konzipierte Sonderserie mit dem imposanten Super Space Cab-Fahrerhaus und den extravaganten Skylights im Fahrerhausdach ist komplett ausgestattet und ein Aushängeschild für jeden Transportunternehmer. Die „Blue Edition“-Fahrzeuge fallen auf der Straße insbesondere durch die attraktive Sonderlackierung und die für alle Sondermodelle charakteristischen Spiegelgehäuse in einer Extra-Farbe (KLM Blue) auf.
Die Fernverkehrs-Sattelzugmaschine der Baureihe DAF XF105 ist mit dem 460 PS starken PACCAR MX-Motor in Euro 5-Ausführung ausgestattet. Das automatisierte 12-Gang AS-Tronic-Getriebe und eine Hinterachsuntersetzung von 2,69-1 sorgen für einen effizienten Antriebsstrang. Die EBS-Bremsanlage mit einem ZF-Intarder, ASR und Xenonscheinwerfer mit Reinigungsanlage lassen in punkto Sicherheit kaum Wünsche offen. Zwei Kraftstofftanks von 850 + 340 Litern, sowie ein 100 Liter AdBlue-Tank bieten einen riesigen Aktionsradius für die weite Fahrt. Für eine optimale Aerodynamik ist ein komplettes Spoilerpaket mit Dachspoiler, Seitenfender und Seitenverkleidung montiert. Last but not least tragen 2 Sätze Signalhörner und die spiegelpolierten Alcoa-Aluminumräder zu einem attraktiven Erscheinungsbild bei. Mehr…
Overland
Mit der Ankunft vor dem Italienischen Außenministerium in Rom hat die zwölfte Overlandtour nach etwas mehr als sechs Monaten planmäßig geendet. Es war wieder eine Mischung aus Abenteuer, Wildnis und unendlicher Schönheit der afrikanischen Landschaften.
Über allem aber stand erneut der humanitäre Gedanke der Tour: Vier Ärzte der Universität Parma und Personal gemeinnütziger Organisationen waren dabei, die wie in den vorhergegangenen Overlandtouren die Bevölkerung medizinisch versorgen konnten. Ein weiteres Ziel war auch der Aufbau eines Systems zur Installation einer medizinischen Vorsorge auf Basis der Telemedizin gegen die schlimmsten Krankheiten, die den afrikanischen Kontinent heimsuchen. Mehr…
Der sicherste Lkw der Welt wird nun noch sicherer: Mercedes-Benz führt im Schwer-Lkw Actros die zweite Generation des Active Brake Assist ein. Dieses bisher einzigartige und vielfach preisgekrönte Sicherheitssystem kann nun noch mehr: Leitete es bisher vor langsamer vorausfahrenden Hindernissen bei Gefahr eines Auffahrunfalls automatisch eine Bremsung ein, so wird der Active Brake Assist 2 nun auch vor stehenden Hindernissen aktiv. Der Active Brake Assist, auch Notbrems-Assistent genannt, hat bisher in mehr als 14 000 Lkw und über mehr als drei Milliarden Kilometern auf den Straßen Europas seine Leistungsfähigkeit überzeugend in der Praxis unter Beweis gestellt. Mehr…
Straßen
Mehr Investitionen in die Infrastruktur hat der Präsident des Bundesverbands der Deutschen Industrie (BDI) Hans-Peter Keitel angemahnt. „Unsere Infrastruktur ist stark renovierungsbedürftig. Es gibt in Westeuropa bald kein Land mit schlechteren Straßen als Deutschland”, sagte Keitel dem „Handelsblatt”. Zudem lasse sich die Binnenkonjunktur nicht über den Konsum, sondern nur über zusätzliche Investitionen ankurbeln. „Die schaffen Arbeitsplätze - und damit auch zusätzliche Konsumnachfrage.”
Nach dem Auslaufen der Konjunkturpakete habe der Bund im kommenden Jahr nicht mehr 12 Milliarden Euro für Investitionen in Straßen, Schienen und Wasserwege zur Verfügung, sondern nur noch 9,75 Milliarden, schreibt die Zeitung. Viele Experten hielten den Betrag von 12 Milliarden Euro jedoch für die absolute Untergrenze.
Angesichts der Haushaltslage plädierte Keitel für einen Systemwechsel. „Wir müssen uns stärker auf das Potenzial privat finanzierter Infrastruktur konzentrieren”, sagte er. Spanier, Italiener und Franzosen machten vor, wie man Autobahnnetze privat betreibt. „Kein industrialisiertes Land ist in dieser Frage so rückständig wie wir”, sagte der BDI-Präsident.
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